【天天熱聞】大國工匠丨程平：用焊花熔鑄匠心的“兵哥焊將”

央視網消息：我國風電裝機容量已連續13年穩居世界第一。在迎風運轉的十多萬座風機背后，有著一批推動中國風電產業快速發展的技術工人，今天我們要認識的大國工匠，中國華能集團的高級焊工程平就是其中之一。程平曾是一名偵察兵，28年前，他放下鋼槍，拿起焊槍，被大伙稱為“兵哥焊將”。

龍沼風電場位于吉林省西北部的松嫩平原腹地，119臺國內主流風機年發電量可達16.1億度，這些綠色電能正源源不斷地送往華東地區。

今天，程平就要登上這座110米高的54號風機，進行焊接作業。從地面到達作業點，他們需要20分鐘。

(資料圖片)

華能德州電廠高級焊接技師 程平：現在有這個電梯方便多了，這個電梯直接把我們送到八九十米的高度。然后剩下那一段我們自己爬。

出了電梯后，還有20多米只能攀爬上去。安全帶、防墜鎖、工具包，在狹窄的塔筒內負重爬行，當過偵察兵的程平也不覺得輕松。

風機機艙的面積只有30多平方米，里面擠滿了各種機器，活動空間十分有限。程平與同事今天要進行的是剎車卡鉗底座配件的焊接試驗，并論證發電機組部件的加固方案。

華能德州電廠高級焊接技師 程平：直接可以固定卡鉗的底座。通過這兩個螺栓固定它，使在剎車的時候可以分解它的力氣，防止剎車卡鉗底座斷裂。

剎車卡鉗是控制風機旋轉的重要設備，瞬間剎車可產生50噸的牽引力。如果損壞，會讓整個風機失控，甚至塔筒斷裂，造成飛車事故。

華能龍沼風電場場長 袁志國：沖擊力對它是一個破壞性的，同時對咱們的設備來說也是起到一個破壞性的作用，就像這個載重汽車在高速行駛的時候，遇到緊急情況，然后緊急剎車，輪轂會產生大量黑煙，同時溫度也會迅速地升高。

如今，我國風電已步入超大風機時代，風機個頭從70多米長到170多米，葉片長度快速突破百米大關，正向著140米進軍。程平他們要進行的加固試驗，將為大型號風機加上一道安全鎖，確保在極端天氣下安全運行。

華能德州電廠高級焊接技師 程平：它只有兩個受力點，再加上一個受力點之后，就是說它剎車的時候能夠分解一下它的力，這樣就不容易出現事故。

鑄鐵因含碳量高，韌性差，焊接極易發生裂紋，是操作難度最大的業內技術之一。而這次，要把手掌大的配件焊接到鑄鐵底座上，同時承受高達數噸的沖擊力，技藝精湛的程平擔起了這一重任。

由于氣流不穩，監測員在焊前需要對風力進行準確測報，以保障焊接時持槍的穩定性。

華能龍沼風電場技術員 宓鑫磊：我這邊監測到風速跳動比較大，應該是風速儀那邊有卡頓，我們得出艙去把風速儀檢查一下。

龍沼風電場位于多風地帶，常年風量充足，經常出現的風沙天氣會影響風速儀正常運轉。在100多米的高空檢查，必須小心翼翼。

風速儀運轉正常后，程平開始了焊接。

要在U形槽里把焊料一層層堆焊成焊肉，使部件緊密連成一體，任何細微失誤都關系到成敗。

因為位置受限，程平只能半跪著，焊接過程中，艙體隨著風速的變化會晃動，幅度忽大忽小，程平必須屏住呼吸，緊緊靠住機艙壁，在身體晃動的同時，保證焊槍在寬度不到2厘米的U形槽里小幅擺動。每焊接30毫米，立刻進行一次錘擊。這樣反復地焊接、錘擊，6個小時后，焊接終于順利完成。100多米高空中，配件牢牢地和卡鉗底座長在了一起。

不僅要克服大風的影響，程平有時還要在極其狹小的空間里完成高難度的焊接。一次他在寬度僅有40厘米的地方焊接，轉身都很困難，焊渣掉在左臂上，也只能忍痛堅持。

華能德州電廠高級焊接技師 程平：我就怕最困難的位置，接頭出現缺陷。如果我停了弧之后我去再接頭的話，就很有可能接不好頭，保證不了質量。

當天剛回到駐地，程平又接到一個零部件的修復任務。

華能德州電廠高級焊接技師 程平：這個是調門的閥芯，進口件，現在磨損得已經非常厲害了，如果不修復，那就廢了。

這種閥芯是發電設備的一個關鍵零部件，一旦損壞，就會影響發電系統安全運行，而修復技術卻長期掌握在國外廠家手里。為此，程平帶領團隊進行了半年多的艱苦攻關，發明了真空罩焊接工藝，成功解決了這一“卡脖子”難題。并把這一技術推廣應用于深海探測、錠子焊接等多個領域。

閥芯修復要一層層堆焊，每個焊層厚度只能控制在1毫米內。閃亮的火花中，程平在手、眼和焊絲的高度配合中，一點點向目標邁進。

多年來，程平執著專注，精益求精，與工友們完成了無數次焊接任務，他們在挑戰中感受時代脈搏，收獲著奮斗帶來的快樂。

華能德州電廠高級焊接技師 程平：這十來年，新能源迎來了大的發展，每次看到經過我的手，一座座風機更安全地迎風旋轉，能夠參與新能源的建設，為國家出一份力，見證它的發展進程，我感到自己非常驕傲也很自豪。