賣爆了！7月這三款轎車銷量均超3萬臺！閉眼入沒錯

一個汽車品牌的實力和高度如何才能得以體現？其實這個問題很現實，也很好回答，那就是看產品。對于消費者來說，產品才是最重要的，那產品的成功與否又如何來定奪呢？在這個時代，判斷一款車的實力強弱，最直接的就是它的銷量了，畢竟，市場總是受消費者需求驅動的，那些符合消費者需求的好產品，每個人都不想錯過。就比如今天要說的三款車型，它們不僅跑贏大盤，月銷量也都超3萬輛，甚至還有一款車型突破了4萬輛，接下來，我們一起來看看，為何它們能夠獲得如此高的銷售業績。

比亞迪秦

據最新數據顯示，比亞迪7月銷量超26萬輛，同比增加61.3%，今年累計銷量約152萬輛，同比增加87.63%。在比亞迪銷量中，比亞迪秦家族占有了重要比重，7月熱銷44695輛，再創新高，這已經是秦家族連續5個月單月銷量破4萬輛了，并且截止到5月，比亞迪秦家族累計銷量就已經突破100萬輛。秦家族銷量的突飛猛進離不開DM-i超級混動技術以及刀片電池的加持。特別是2023冠軍版推出后，秦PLUS月銷實現了從A轎冠軍到全品類汽車冠軍的跨越，代表中國品牌一舉登頂。

(資料圖)

其中，秦PLUS DM-i冠軍版車型，讓DM-i車型價格首次下探至10萬以內，直接刺破合資燃油A級轎最后一道防線，打出“油電同價”新時代將顛覆傳統燃油轎車市場進行到底。動力方面，冠軍版持續搭載DM-i超級混動技術，憑借1245km超長續航、3.8升百公里顛覆性油耗，百公里加速時間是7.3秒，全方位領先同級合資燃油車，可謂是降維打擊傳統燃油車。

而秦PLUS EV 2023冠軍版同樣十分出彩，全系升級e平臺3.0核心技術，搭載比亞迪最新的八合一電動力總成，電動機最大功率為150千瓦，CLTC工況續航里程為610公里，百公里綜合電耗為12.5千瓦時。同時，還配備寬溫域高效熱泵系統以及電池包冷媒直冷直熱技術，大大提升了低溫系統的續航穩定性，起步價殺入12萬區間，進入燃油A轎價格腹地，樹立起A級純電轎車價值新標桿。

除了有著親民的售價、低油耗、強動力、長續航等優勢之外，還有著良好的品質，比如在前不久進行的懂車帝2023夏測中，秦PLUS DM-i面對新疆吐魯番80℃地表高溫，在60KG/座的滿載配重和24℃車內空調的條件下，奪得高溫能耗測試混動轎車組冠軍。再加上顏值足夠亮眼、超越同級的空間以及豐富的科技配置，銷量火爆自然是意料之中的事情。

上汽大眾朗逸

在10萬級燃油家轎市場，朗逸可謂是獨占鰲頭，7月銷量達到了33027輛。盡管新能源汽車的興起對市場造成了沖擊，但朗逸的銷量仍能超過3萬輛，這充分表明了中國消費者對該車型的持續熱愛。朗逸已經在中國市場銷售了將近15年，累計銷量已經達到了令人吃驚的500萬輛，這一數字無疑彰顯了朗逸在合資緊湊級車型市場上的卓越地位。

這個成績是新老兩代朗逸共同創造的。其中10.09萬元起售的朗逸啟航，搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112Ps，最大扭矩為145N·m，匹配的是5擋手動變速箱。雖然動力有點不足，但三大件穩定、油耗比較經濟，后期維修保養起來費用低，而且外觀耐看、空間夠用，最主要的是價格相對經濟實惠，能夠滿足大部分普通家庭的用車需求。

而12.09萬元起售的新朗逸，在外觀、內飾、車身尺寸以及整體質感上都有了明顯提升。比如外觀采用“雙前臉”設計風格，看起來更時尚，軸距更是達到2688mm，且MQB平臺的空間利用率還很不錯，空間表現更為出色。此外，還有1.5L、1.2T和1.5T車型可以選擇，可以滿足消費者多樣化的用車需求。

新老朗逸在產品力的表現上各有千秋，組成了不同的定位組合，老款適合追求性價比且購車預算在10萬出頭的人群，而新款則面向一些年輕時尚且預算更為充足的消費者。同時，它們在同級車型當中的優勢也比較明顯，大氣討巧的外形、扎實的底盤調校、大空間和低油耗，無一不是精準戳中了家庭使用的痛點。大眾對國內市場的深度理解，成就了適合千家萬戶需求的朗逸。

比亞迪海豚

作為比亞迪e平臺3.0架構下打造的首款車型，海豚憑借好看好開、經濟實用、安全可靠的產品優勢，不僅解決了預算受限的首購人群的用車需求，也成為了對車輛尺寸、靈活性、功能性有一定要求的增購群體的最佳選項。7月，海豚熱銷31950輛，并連續五個月月銷超3萬輛，自2021年8月上市至今，海豚累計銷量已超42萬輛，不得不說，這個銷售情況令人驚嘆。如果說一次登頂只是偶然，那么連續五個月就是實力的證明。

海豚能夠受到這么多消費者的喜愛，首先要歸功于較為實惠的價格。雖然海豚的入門價格僅11.68萬元，但相比同價位的很多車型優勢明顯。外觀方面，圓潤可愛，非常呆萌，而得益于e平臺3.0高集成、高靈活性的優勢，擁有2700mm的軸距，兼具舒適的底盤調校和靜謐的乘坐體驗，不僅車身靈活，停車方便，還保證了車內空間和高水準的駕乘質感，滿足不同場景用車需求。

同時，DiLink智能網聯系統+12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad則讓海豚的車機操作更智能便捷。而DiPilot智能輔助駕駛系統，大大提升可玩性和便利度，讓駕駛更輕松。出眾的品質也讓海豚不斷收獲眾多好評，樹立了良好的產品口碑，比如“超級安全”的刀片電池和純電動車專屬安全車身結構，更好地保護駕乘人員安全。

此外，擁有兩個動力版本，低功率版本搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機；而高性能版的驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。續航方面，根據車型版本不同，配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程擁有301km、401km和405km可選。作為A0級精品車的海豚以“人無我有、人有我精”的產品力，對既有A0級車型實現降維打擊，更好地滿足消費者多元化用車需求。

車叔總結

雖然過去的7月份在全年月份中屬于傳統的車市淡季，但以上三款車型，能在如此艱難的大環境下達到月銷量3萬輛以上，產品力自然是得到了用戶由衷的認可，尤其是比亞迪旗下的車型，憑借自身超凡實力力壓群雄，成為真正的銷量王者。如果買車沒有一個明確的方向，可以從銷量高的車型中去選擇，畢竟它們要么品質卓越、要么產品力出色、要么性價比超高，出錯的概率非常低，就如以上三款車型，在市場上都有著不錯的銷量和口碑，而且有燃油車型、混動車型、純電車型可選，價格也從9萬級延伸到20萬級，對于有不同消費需求的用戶而言，均是值得考慮的選擇。