布加迪威龍設計師約瑟夫·卡班僅在六個月后就離開了勞斯萊斯

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頂尖的汽車設計和工程人才從一家汽車制造商跳槽到另一家并不少見。競爭可以清楚地看到這些男人和女人的能力，他們經常渴望把他們帶進來。比如在這里工作了幾十年，現代汽車從寶馬m挖來了阿爾伯特比爾曼博士，去年3月，我們報道了一位偉大的設計師Jozef Kaban，20歲就在大眾開始了他的職業生涯。賈爾斯泰勒離開后，他被勞斯萊斯公司聘為新的設計總監。泰勒負責該品牌現有的產品陣容，包括庫里南、幻影和愿景Next 100 Concept。

現在，剛過半年，卡班突然離開了勞斯萊斯及其母公司寶馬集團。更不尋常的是，卡班是第二位在短短16個月內離開勞斯萊斯的設計總監。勞斯萊斯這幾天怎么了？

這是不可能知道的，但Kaban確實有能力將各大超豪華品牌帶到設計的下一個階段。在被寶馬挖走領導設計部門之前，卡班在奧迪ag被分配了一個非常特殊的設計任務：布加迪威龍。不管有沒有外在風格，都是卡班的作品，衛龍從此成為傳奇。難怪寶馬把他從公眾面前引誘走了。為了方便起見，勞斯萊斯歸寶馬所有。

勞斯萊斯首席執行官托爾斯滕穆勒-特維斯(tolsten mller-TVs)在一份聲明中表示：“盡管約瑟夫在勞斯萊斯工作的時間很短，但我們感謝他在任職期間的投資。”“我們祝他未來一切順利。”該公司只表示，卡班有權“追求其他利益”。

勞斯萊斯目前正在尋找替代者，一旦找到并雇傭他，將會發布公告。但是卡班的方向在哪里？他的履歷相當有威望，包括奧迪的設計總監。很少有46歲的汽車設計師有這樣的履歷。他下一步會去哪里？我是說，誰雇了他？我們可能很快就會知道。

不幸的是，我們從來沒有機會看到卡班的勞斯萊斯模型的外觀。只工作半年并不總是有足夠的時間展示概念車。