鋰價不到一月反彈近七成，漲勢能否長久？| 鋰價動態 獨家

近一個月內，碳酸鋰價格快速反彈，目前漲幅已達近七成。

5月19日，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價上漲2500元/噸，報30.25萬元/噸，價格正式站上30萬元大關。這較上周環比上漲了超過兩成，較4月中旬低點已反彈約68%。

鋰鹽其他產品也保持上漲。其中，工業級碳酸鋰上漲5000元至29萬元/噸，電池級氫氧化鋰上漲1萬元至30.2萬元/噸。

(資料圖片僅供參考)

去年11月起，鋰價從60萬元/噸的高點開始進入下跌通道。今年4月21日-25日，電池級碳酸鋰均價報18萬元/噸，均與前一日持平，是自1月30日以來持續下跌后的首次止跌；4月26日，電池級碳酸鋰出現近三月首次上漲，之后走上回升道路。

電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料。工業級碳酸鋰則主要應用于傳統陶瓷、玻璃等行業。

“此波鋰鹽價格上漲多由市場情緒推漲。”隆眾資訊鋰業分析師于亞楠接受界面新聞記者采訪表示。

生意社也認為，當前碳酸鋰價格大幅上漲，表現出了非理性狀態，受市場情緒指引較重。

華福證券發布的一份路演簡記中稱，目前中信國安的鹽湖提鋰價格報價31.5萬元/噸，贛鋒鋰業的碳酸鋰報價到35萬元/噸，下游大廠基本能接受30萬元/噸的價格。

當前鋰鹽訂單量增多，主要因正極材料廠出現補庫需求。上述簡記顯示，目前主要是二線正極廠拿貨拉動，很多一線正極大廠還未來得及采購，預計后續會拉動價格上升。

信達證券表示，在供應端尚未實現大規模新產能釋放的前提下，鋰價受益于供給端的收縮而出現企穩行情。在一季度碳酸鋰價格大幅下跌后，已經有部分高成本產能被擠出。

據上海有色網（SMM）數據，一季度外采鋰云母精礦的企業，碳酸鋰生產成本約在20萬-25萬元/噸，在產產能約5萬-6萬噸碳酸鋰當量；外采鋰輝石精礦的碳酸鋰產能，約有10萬-13萬噸，對應成本約在30萬-32萬元/噸之間。

據SMM統計，目前國內25%-30%的產能處于明顯虧損狀態，這部分虧損產能主要為外采鋰輝石精礦與鋰云母精礦的鋰鹽企業。

信達證券表示，在碳酸鋰價格實現止跌反彈后，部分鋰礦廠商并未完全釋放供應量，工業級碳酸鋰甚至處于斷供狀況，加上中下游市場剛需顯現，直接導致了碳酸鋰價格走高。

從國內外價差看，即便國內碳酸鋰價格有所回升，國外市場仍對國內形成溢價。這也是支撐國內市場價格逐漸回升的因素之一。

信達證券通過智利、韓國、日本三國的海關數據分析得出，智利4月下旬交付的碳酸鋰出口均價約32.7萬元/噸，韓國4月碳酸鋰進口均價約42.3萬元/噸，日本3月碳酸鋰進口均價約46.4萬元/噸，均顯著高于國內市場價格。

于亞楠認為，目前市場供大于求的局面尚未完全扭轉。

“本輪價格上漲沒有需求大增的有力支撐。”她指出，短期看碳酸鋰價格將保持漲勢，長期看碳酸鋰價格能否穩住或繼續上漲，還要看下游需求恢復情況，下半年價格可能上下起伏。

生意社表示，雖然目前市場現貨詢單有所增加，但仍以剛需為主，市場惜售情況凸顯。加之上游減產、終端消耗、庫存降低等因素作用，綜合預計短期碳酸鋰價格或維持強勢運行。

5月15日，寧德時代(300750.SZ)董秘蔣理在投資者網上集體接待日活動上表示，目前的碳酸鋰價格仍處于歷史較高水位，長期來看，未來鋰價會逐步回歸理性，有利于整個新能源產業的發展。

信達證券表示，鋰電產業鏈觀望和博弈情緒仍在持續。從中長期看，雖然一些鋰礦項目會陸續投產，但仍難以滿足需求端的快速增長，加之一些項目的推遲、減產以及成本上漲等因素，導致市場上鋰鹽的供應量仍然相對緊張。

（文章來源：界面新聞）